È un veicolo completamente elettrico, progettato per trasportare rimorchi in centri di distribuzione, depositi, terminal container, centri di raccolta rifiuti e aeroporti.
Le applicazioni dei trattori da cantiere sono considerate ideali per l’elettrificazione, poiché di solito i mezzi non operano lontano dalla base di origine, dove sono ubicate le stazioni di ricarica. Gli avviamenti e gli arresti frequenti garantiscono i benefici della frenata rigenerativa e di solito i mezzi possono essere ricaricati tra i turni di lavoro.
Nella maggior parte delle applicazioni, l’YT202-EV può operare per un turno completo da 9 /10 ore ed essere ricaricato in 2/4 ore
Azionamento completamente elettrico significa che l’utilizzo del veicolo è efficente in termini di consumi e non comporta emissioni durante il suo utilizzo. Il motore elettrico ed è estremamente più silenzioso. Il motore elettrico necessita di una manutenzione estremamente ridotta rispetto alla versione diesel. Inoltre, la mancanza di emissioni di CO2, bassi livelli di rumorosità e vibrazioni sono dei chiari vantaggi, in particolar modo quando si opera all’interno di edifici.
Il suo utilizzo contribuirà a costruire un futuro ecologico migliore, grazie a un nuovo modo di gestire i trasporti più ecosostenibile.
Driveline: 4x2
Motore elettrico: ZF Cetrax
Batterie: 2 x 48 kwh o 3 x 48 kwh (option: pack da 2 o 3 da 74kwh)
Trasmissione: xxx
Passo ruota: 3.100 mm o 3.500 mm
Assale Anteriore: Volvo FA8.2
Assale Posteriore: Terberg TTA tipo 71-08 - TTA opzionale
Piatto ralla: 2"
Capacità Sollevamento: 36 tons - cilindri a doppio effetto
Pneumatici: allestimento base 11 R22,5 x 6 (diverse misure disponibili)